波蘭自研的“獾”式履帶型步兵戰(zhàn)車。

據(jù)外媒報道，波蘭國防部日前宣布與本國斯塔沃瓦拉公司簽訂采購框架協(xié)議，計劃采購約1400輛新型步兵戰(zhàn)車及配套同款底盤支援車。這將成為近50年來波蘭國防工業(yè)最大的一個項目，也是波蘭繼采購多國主戰(zhàn)坦克等武器后，對陸戰(zhàn)裝備的又一次重大升級。

新步兵戰(zhàn)車性能不俗

波蘭國防部擬采購的“獾”式履帶型步兵戰(zhàn)車，由該國自行研發(fā)。它采用通用化平臺設(shè)計，具備兩棲能力，能夠滿足波蘭陸軍多樣化的任務(wù)需求。2014年，波蘭正式提出相關(guān)研發(fā)計劃，并于2018年公布首輛原型車。

該型步兵戰(zhàn)車長7.5米、寬3.5米、高2.7米，重約28噸，搭載一座ZSSW-30無人炮塔。其主要武器包括一門MK44“大毒蛇”Ⅱ型30毫米機關(guān)炮、7.62毫米UKM-2000C機槍和兩具“長釘”反坦克導(dǎo)彈發(fā)射器。炮塔配備了獨立的雙軸穩(wěn)定觀察裝置和帶廣角潛望鏡的備用觀測裝置，同時融入波蘭自主研發(fā)的最新火控系統(tǒng)和從國外引進的主動防御系統(tǒng)。該型步兵戰(zhàn)車可以根據(jù)任務(wù)需要采用不同的模塊化裝甲，在戰(zhàn)場上具備較強的打擊能力和生存能力。

除步兵戰(zhàn)車車型外，采用模塊化設(shè)計的底盤還可以改裝成偵察車、指揮車或醫(yī)療輸送車等。所有車型均使用德國MTU公司的發(fā)動機和英國帕金斯公司的傳動系統(tǒng)，并配備新型復(fù)合橡膠履帶系統(tǒng)，最大公路時速可達70公里/小時，泅渡速度為8公里/小時。

欲達成多重目的

如果采購框架協(xié)議順利實施，波蘭將成為北約歐洲成員國中步兵戰(zhàn)車數(shù)量最多的國家。新協(xié)議也反映出波蘭的多重考量。

首先，擺脫蘇系裝備影響。此次采購計劃是為更換波蘭陸軍現(xiàn)有的約1100輛BWP-1步兵戰(zhàn)車。該型步兵戰(zhàn)車于1966年至1988年以蘇制BMP-1步兵戰(zhàn)車為原型生產(chǎn)，目前已嚴重老化。隨著“獾”式步兵戰(zhàn)車的逐步列裝，蘇系步兵戰(zhàn)車將從波蘭陸軍中消失。

其次，融入北約裝備體系。近年來，波蘭加大了在北約通用框架下的陸戰(zhàn)武器采購力度。波蘭從美國采購了兩批共366輛M1A1“艾布拉姆斯”主戰(zhàn)坦克、96架AH-64E武裝直升機和500套M142“海馬斯”火箭炮系統(tǒng)，從韓國采購了兼容北約標準的1000輛K-2坦克、672輛K-9型155毫米自行火炮和288臺K-239遠程多管火箭炮。未來“獾”式步兵戰(zhàn)車將與這些裝備配合，執(zhí)行不同類型的作戰(zhàn)任務(wù)。

再次，恢復(fù)國防工業(yè)發(fā)展。波蘭國防部副部長斯庫爾凱維奇表示：“在一系列武裝部隊技術(shù)升級計劃中，國防部將盡可能向本國國防企業(yè)下達訂單。”前文提到的斯塔沃瓦拉公司，曾引進蘇聯(lián)T-72坦克生產(chǎn)線，生產(chǎn)超過1000輛坦克。目前，“獾”式步兵戰(zhàn)車作為斯塔沃瓦拉公司的拳頭產(chǎn)品，已經(jīng)能夠完全實現(xiàn)本土組裝。此外，根據(jù)波蘭和韓國簽訂的技術(shù)轉(zhuǎn)讓協(xié)議，未來將有超過820輛K-2坦克在波蘭生產(chǎn)。

最后，配合擴軍計劃實施。今年1月底，波蘭總理莫拉維茨基表示，“提升波蘭的軍力是絕對的優(yōu)先事項”。根據(jù)計劃，波蘭將把軍隊員額從14.3萬人增加到30萬人。為此，波蘭需要大量的裝甲車輛來滿足裝備使用需求。

存在不確定因素

雖然波蘭高度重視新型步兵戰(zhàn)車項目，但外界對相關(guān)采購協(xié)議的落實表示懷疑。一方面，波蘭經(jīng)濟情況不佳，難以提供穩(wěn)定的軍購資金支持。考慮到波蘭向美國采購坦克時，只能首付15%，剩余款項要分15年付清，此次總金額約為100億美元的采購框架協(xié)議如何落地令人懷疑。

另一方面，“獾”式步兵戰(zhàn)車的后期維護保養(yǎng)可能給波蘭帶來較大負擔(dān)。其整車雖由本土組裝，但關(guān)鍵核心技術(shù)，如發(fā)動機、傳動系統(tǒng)和武器系統(tǒng)等須從國外進口。如何妥善處理裝備保障問題，將是波蘭面臨的較大挑戰(zhàn)。（王昌凡 吳萌）

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