機(jī)務(wù)官兵進(jìn)場做預(yù)先機(jī)務(wù)準(zhǔn)備。歐陽靈超攝

廖榮民工作照

凌空出擊，飛行員的瀟灑英姿，令很多人著迷和向往。

他們云端飛翔的背后，有一群默默守護(hù)戰(zhàn)鷹健康的機(jī)務(wù)兵。披星戴月、放飛守望，是機(jī)務(wù)兵日常的戰(zhàn)斗姿態(tài)。西部戰(zhàn)區(qū)空軍航空兵某團(tuán)機(jī)械技師、三級軍士長廖榮民就是他們中的一員。

今年9月4日，俄羅斯梁贊嘉吉列沃機(jī)場，經(jīng)過數(shù)輪激烈角逐，該團(tuán)機(jī)組獲得了“國際軍事比賽-2021”“航空飛鏢”項(xiàng)目軍事運(yùn)輸機(jī)組冠軍。

機(jī)長劉威從俄羅斯空天軍領(lǐng)導(dǎo)手中接過獎杯，心中滿是自豪。走下獎臺，劉威緊緊握住廖榮民布滿老繭的雙手，動情地說：“你的努力與付出，是我們奪冠的堅強(qiáng)保證。飛你維護(hù)的飛機(jī)，我們放心！”

機(jī)務(wù)兵對飛行員而言，是生命和勝利之托。飛行員的肯定，是對機(jī)務(wù)兵的最大褒獎。近年來，作為一名機(jī)務(wù)老兵，廖榮民親眼見證了我國空中運(yùn)輸投送力量和航空機(jī)務(wù)事業(yè)的快速發(fā)展——

維護(hù)的飛機(jī)，從老舊機(jī)型到先進(jìn)的國產(chǎn)中型運(yùn)輸機(jī)；飛行的航跡，從內(nèi)陸腹地到高原遠(yuǎn)海，從國內(nèi)到海外；執(zhí)行的任務(wù)，從聯(lián)演聯(lián)訓(xùn)到國際軍事比武，從搶險救災(zāi)到抗疫救援……

“我這個機(jī)務(wù)兵當(dāng)?shù)弥担�越干越有勁頭！”廖榮民說。

托舉戰(zhàn)機(jī)升空，甘當(dāng)幕后英雄。廖榮民的個人經(jīng)歷，是新時代人民空軍跨入戰(zhàn)略空軍門檻、向全面建成世界一流空軍目標(biāo)加速奮飛的一個注解，也是新時代士官人才隊(duì)伍成長蛻變歷程的一道縮影。

“飛機(jī)是有生命的，當(dāng)你付出更多的努力和汗水，才能聽懂它的話語”

“當(dāng)你的起點(diǎn)比別人低，想要飛得更高，就要不斷扇動翅膀，才能保證足夠升力。”回顧17年的軍旅生涯，廖榮民這樣總結(jié)。

“小時候在田間地頭看到飛機(jī)劃過天際很是興奮，沒想到有一天我能守護(hù)戰(zhàn)鷹翱翔天空。”廖榮民出生于瀟水河畔的湘南小村，對于飛機(jī)的第一印象，來自孩提時代的仰望藍(lán)天。

2004年，廖榮民參軍入伍，成為一名光榮的機(jī)務(wù)兵。帶教老班長對他說：“機(jī)務(wù)兵是飛機(jī)的‘醫(yī)生’，我們的職責(zé)就是守護(hù)它的健康。”

站在威武雄壯的戰(zhàn)機(jī)前，他的內(nèi)心激動不已。那一天，他觸摸到了屬于自己的未來空間——藍(lán)天，尋找到了屬于自己的夢想色彩——天藍(lán)。

然而，想成為一名優(yōu)秀的機(jī)務(wù)兵，對于學(xué)歷不高的廖榮民來說，無疑是一個巨大挑戰(zhàn)。每次翻閱專業(yè)書籍，看著復(fù)雜的結(jié)構(gòu)圖、公式和數(shù)據(jù)，他心里都會有些發(fā)怵。于是，他在業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)筆記本扉頁上寫下四個字：“苦學(xué)苦練”。

“苦”字的背后是戰(zhàn)勝困難的決心。一個多月時間，廖榮民記下兩大本筆記，每本都被磨卷了皮，飛機(jī)的上百個核心零部件參數(shù)，硬是被他牢牢記在腦子里。考核順利通過，他被提前放單飛，從事機(jī)械員崗位工作。

“努力與韌勁，是機(jī)務(wù)兵成長的武器。” 這種刻苦的學(xué)習(xí)勁頭，一直被他保持到今天，數(shù)十本標(biāo)記了各式各樣符號的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)筆記，成為團(tuán)里帶教新手最直觀、最有效的學(xué)習(xí)資料。

一點(diǎn)點(diǎn)積累、一次次感悟，他漸漸地練出一種絕活——從發(fā)動機(jī)的聲音、滲油等細(xì)節(jié)方面，準(zhǔn)確判斷飛機(jī)故障原因。“這里既有知識支撐，也有實(shí)踐感悟，最重要的是要用心學(xué)。”廖榮民說。

“飛機(jī)是有生命的，當(dāng)你付出更多的努力和汗水，才能聽懂它的話語。”廖榮民這些年陪伴戰(zhàn)機(jī)的時間比家人多得多。

2006年，廖榮民與戰(zhàn)友們奉命參加一項(xiàng)重要的飛行保障任務(wù)。飛機(jī)出動前，廖榮民在例行檢查時發(fā)現(xiàn)，某系統(tǒng)真空活門有漏油現(xiàn)象。

廖榮民判定問題根源是真空活門卡滯。然而，要修好活門，需要拆下整個部件。眼看飛機(jī)起飛時間臨近，機(jī)組人員焦急萬分。如果拆下來修理好再裝回去，至少需要1個多小時，勢必會影響整個任務(wù)的進(jìn)程。

“用嘴吸！”廖榮民找來一根軟管，吸一口軟管再吹出一口氣，反復(fù)10余次，成功排除真空活門卡滯故障。

這樣的舉動，讓一旁的飛行員十分感動，趕緊拿來自己的水壺讓廖榮民漱口。

那一刻，廖榮民覺得機(jī)務(wù)兵的價值得到肯定。雖然不能駕機(jī)翱翔藍(lán)天，但他們的一舉一動，都與飛行事業(yè)緊密相連。“不論是什么身份，都要努力在平凡崗位創(chuàng)造非凡。”廖榮民說。

某型運(yùn)輸機(jī)主機(jī)輪超過廖榮民體重，要順利拆裝，對體力和技巧要求非常高。有一年冬天，團(tuán)里組織崗位練兵。活動前夕，廖榮民頂嚴(yán)寒、冒風(fēng)雪，在室外練習(xí)拆裝主機(jī)輪百余次，推滾機(jī)輪上百米，手掌都磨破了皮。比賽時，卸螺帽、取零件、滾機(jī)輪……一系列動作靈巧嫻熟，贏得現(xiàn)場陣陣掌聲。

2016年，在空軍組織的“機(jī)務(wù)尖兵”群眾性崗位練兵比武活動中，廖榮民成功獲得拆裝機(jī)輪項(xiàng)目個人第一名的好成績。當(dāng)戰(zhàn)友們請教他的奪冠秘笈時，他笑著說：“不管人生是順境還是逆境，每一天的努力都算數(shù)。為了這一天，我時刻準(zhǔn)備著，機(jī)會一來，立刻發(fā)力。”

“機(jī)務(wù)兵的信條不能止于負(fù)責(zé)，而是要極端負(fù)責(zé)，‘極端’二字背后是責(zé)任擔(dān)當(dāng)，更是傾注全部身心的熱愛”

有一年春天，廖榮民跟隨部隊(duì)前往某軍工廠接裝某型國產(chǎn)運(yùn)輸機(jī)。

細(xì)心的廖榮民發(fā)現(xiàn)，這款飛機(jī)某個部件在日常維護(hù)時，需要反復(fù)拆裝，操作十分不便。仔細(xì)研究后，他建議將之前維護(hù)的某型飛機(jī)保障維護(hù)經(jīng)驗(yàn)，“嫁接”到該型飛機(jī)上來。

“按照最初的設(shè)計也能完成任務(wù)，但打仗分秒必爭，如果用實(shí)戰(zhàn)思維考量維修保障效率，我們就要對每一處細(xì)節(jié)動腦筋、下功夫。”廖榮民說。

精誠所至，金石為開。一開始，廖榮民的方案并沒有得到足夠重視。但在他的堅持下，合理建議最終得到廠方領(lǐng)導(dǎo)和技術(shù)專家的支持——該型運(yùn)輸機(jī)的相關(guān)部件設(shè)計，目前采用的正是廖榮民的改進(jìn)方案。

廖榮民的電話本里，記錄著不少廠家和院校專家的電話號碼。有問題不會，馬上打電話請教；有原理不懂，花再長時間也要弄清楚。

“機(jī)務(wù)兵的信條不能止于負(fù)責(zé)，而是要極端負(fù)責(zé)，‘極端’二字背后是責(zé)任擔(dān)當(dāng)，更是傾注全部身心的熱愛。”在機(jī)務(wù)崗位上，廖榮民常常思考：為什么要這樣做，有沒有更好的改進(jìn)方法？

這些年，廖榮民的創(chuàng)新腳步從未停歇，他將所學(xué)知識聯(lián)系實(shí)際，不斷創(chuàng)新改進(jìn)維護(hù)手段。

“其實(shí)，剛開始的想法很簡單，就是想讓機(jī)務(wù)保障工作更快捷、更規(guī)范一些。”談到自己的“小發(fā)明、小創(chuàng)造”，廖榮民認(rèn)為，只要開動腦筋想問題，付出的努力，終歸會有收獲。

一次外場保障任務(wù)中，廖榮民在給某部件加注液壓油時，發(fā)現(xiàn)加油口太小，不僅無法把握油量多少，加油效率也很低下。

看到隨身攜帶的水杯上標(biāo)有刻度，他靈機(jī)一動，從一臺廢舊飲水機(jī)上拆下一個水龍頭，再用一根圓珠筆筆筒與水杯連接綁好，將水龍頭對準(zhǔn)狹小的加油口。水杯中裝滿液壓油，打開水龍頭閥門，液壓油就會自動地流進(jìn)去。這樣一來，就不需要拎著長嘴油壺進(jìn)行傾倒，既提高了加油效率，又能隨時觀察加油量是否符合標(biāo)準(zhǔn)。

小革新、大用途，這一大膽創(chuàng)新得到上級認(rèn)可。不久后，廖榮民改進(jìn)后的成果在全團(tuán)推廣運(yùn)用。自此，他在創(chuàng)新的道路上又前進(jìn)了一步。

去年年初，新冠肺炎疫情暴發(fā)。看到團(tuán)里新添置的紅外體溫槍，一個靈感在廖榮民腦中閃過：“人生病了體溫會變化，飛機(jī)出了故障肯定也會有變化，能不能給戰(zhàn)機(jī)也測個‘體溫’？”

邀請院校教員講解體溫槍原理、網(wǎng)上查找設(shè)備資料、結(jié)合維護(hù)經(jīng)驗(yàn)論證可行性……一個多月后，一套戰(zhàn)機(jī)維護(hù)紅外熱成像技術(shù)應(yīng)用方案誕生，在飛機(jī)防冰加溫、油液和電氣系統(tǒng)檢查中得以運(yùn)用。

軸承養(yǎng)護(hù)裝置、槳轂整流罩裝卸裝置、觸屏式流體定壓控制系統(tǒng)……如今，廖榮民已經(jīng)取得6項(xiàng)國家專利，這些創(chuàng)新成果在機(jī)務(wù)維護(hù)保障實(shí)踐中得以廣泛運(yùn)用。

前些年，廖榮民發(fā)現(xiàn)某型飛機(jī)加換油存在缺陷。他悉心研究外軍航空機(jī)務(wù)保障先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，對當(dāng)前機(jī)務(wù)保障工作進(jìn)行總結(jié)思考，設(shè)計出改進(jìn)設(shè)備，有效提高了工作效率。

“該型飛機(jī)風(fēng)擋雨刷長時間工作，有可能出現(xiàn)故障。只需調(diào)整安裝位置，則可避免這一問題……”廖榮民發(fā)現(xiàn)某型飛機(jī)風(fēng)擋雨刷存在設(shè)計缺陷，立即打電話反饋給廠家，并提出改進(jìn)建議。

數(shù)月后，廖榮民受邀參加廠家組織召開的質(zhì)量評審會。會上，他根據(jù)工作中積累的一手資料、詳實(shí)數(shù)據(jù)進(jìn)行匯報，得到與會專家一致認(rèn)可，最終廠家按照他所提出的方案進(jìn)行優(yōu)化改進(jìn)。

像這樣的“微創(chuàng)新”還有很多。過去，是廖榮民發(fā)現(xiàn)問題后，向廠家提出改進(jìn)建議。如今，則是廠家在設(shè)計產(chǎn)品前，主動打電話向廖榮民征詢意見。某飛機(jī)制造廠領(lǐng)導(dǎo)聽說他在接裝過程中，提出一連串優(yōu)化設(shè)計建議，主動給團(tuán)里打電話提出要為他請功。

“機(jī)務(wù)工作看似平凡，但在逐夢強(qiáng)軍的征途中，小人物也有大作為！”該團(tuán)副團(tuán)長胡宇謙說。

今年8月，作為機(jī)務(wù)保障人員，廖榮民和戰(zhàn)友們一同踏上征戰(zhàn)“國際軍事比賽-2021”“航空飛鏢”項(xiàng)目的賽場。

要想在國際賽場上脫穎而出，對機(jī)務(wù)保障人員的能力素質(zhì)是一次極大考驗(yàn)。廖榮民與戰(zhàn)友們通力協(xié)作、密切配合，認(rèn)真分析數(shù)據(jù)視頻資料，創(chuàng)新保障方法手段，幫助我參賽機(jī)組榮獲冠軍。

“軍旅生涯要找準(zhǔn)人生坐標(biāo)，托舉戰(zhàn)機(jī)飛翔是我奮斗的方向”

雖然廖榮民只是一名普通士官，但作為帶教師傅的他，10多年來教出40多名徒弟——有的成為該團(tuán)創(chuàng)新隊(duì)伍的中堅力量，走上機(jī)務(wù)保障的重要崗位；有的從排長加速拔節(jié)成長，走上更高的指揮崗位。

在徒弟葉國才眼中，廖榮民格外嚴(yán)謹(jǐn)較真，批評人從不留一點(diǎn)情面，“感謝他的嚴(yán)格要求，教會了我很多好的工作習(xí)慣，讓我扎實(shí)走好軍旅人生的第一步。”

“第一步應(yīng)該干什么？為什么這樣做？還有什么好的辦法？……”那年，團(tuán)里組織新人單放考核，廖榮民把理論題庫拋在一邊，而是根據(jù)機(jī)務(wù)一線維護(hù)保障案例臨機(jī)出題。

連續(xù)幾個為什么把葉國才考倒了。“理論是基礎(chǔ)，實(shí)踐才是關(guān)鍵。工作中，我們不能照搬理論，要把理論與實(shí)踐相結(jié)合，用打贏的標(biāo)尺衡量工作標(biāo)準(zhǔn)。”多年來，廖榮民對徒弟們總是傾囊相授，他的工作筆記、心得體會都是公開資料，每一項(xiàng)絕活、每一條經(jīng)驗(yàn)都會與大家分享。

8年前，某型飛機(jī)機(jī)務(wù)準(zhǔn)備檢查規(guī)范只有上級下發(fā)的文字說明。“有沒有辦法改進(jìn)一下，讓大家一看就會、一學(xué)就懂？”經(jīng)過反復(fù)探索，廖榮民有了主意——把每個需要檢查的部位用相機(jī)拍下來，并在照片上對需要檢查的位置進(jìn)行排序標(biāo)注，再配上簡潔的文字說明。

“如果戰(zhàn)斗突然打響，即使是一名新手，也能按照這份說明‘按圖索驥’，保證戰(zhàn)機(jī)升空。”一位領(lǐng)導(dǎo)對廖榮民的這一作法給予高度評價。

《主起落架及主起落架艙的檢查路線和標(biāo)準(zhǔn)》《某型飛機(jī)發(fā)動機(jī)檢查路線圖集標(biāo)準(zhǔn)》……由他制作的機(jī)務(wù)檢查規(guī)范至今還在使用。前不久，他還把機(jī)務(wù)檢修步驟方法、零部件拆裝過程和工作規(guī)范流程等拍攝成教學(xué)視頻，分享給全團(tuán)戰(zhàn)友學(xué)習(xí)和研究。

“我喜歡電影《一代宗師》里的一句話——‘見天地、見自己、見眾生’。鐵打的營盤流水的兵，把我的所有工作經(jīng)驗(yàn)記下來、傳下去，是一件非常有意義的事。”說到這里，廖榮民的眼睛里閃爍著光芒。

入伍17年，廖榮民先后保障過6型飛機(jī)，保障安全飛行時長近10000個小時。這些亮眼數(shù)據(jù)的背后，是廖榮民對飛行安全的執(zhí)著追求。

他對事業(yè)的執(zhí)著，徒弟毛鑫記憶深刻——

有一年冬天，廖榮民跟隨部隊(duì)在東北某地執(zhí)行任務(wù)。冰天雪地，寒風(fēng)刺骨，夜里室外氣溫驟降。在預(yù)先機(jī)務(wù)準(zhǔn)備工作中，廖榮民發(fā)現(xiàn)一個平衡活門不穩(wěn)定，想要排除故障必須要擰開蓋板。

毛鑫小聲地對他說：“師父，蓋板已經(jīng)被凍住沒辦法打開。這個功能用不用不要緊，飛行員不是可以手動平衡嗎？”聽到徒弟的話，廖榮民表情嚴(yán)肅地說：“這樣圖省事，早晚會出大事！”

“決不能讓故障過夜。”廖榮民脫下手套，馬上開始排除故障，結(jié)冰的螺絲不好擰，故障一處理就是一晚上。排除故障后，天邊已經(jīng)泛起魚肚白，他艱難地從機(jī)艙里爬出來，雙手已經(jīng)凍得發(fā)紫。不放心的他，又圍著飛機(jī)仔細(xì)檢查了一遍。

“正是有他千萬個不放心，才有了飛行員的一次次放心。”談起廖榮民，該團(tuán)機(jī)務(wù)中隊(duì)中隊(duì)長湯紹聰連連贊許。

有一年國慶節(jié)放假前夕，戰(zhàn)友們跟著廖榮民做預(yù)先機(jī)務(wù)準(zhǔn)備，在飛機(jī)某系統(tǒng)齒輪殼體內(nèi)側(cè)，廖榮民發(fā)現(xiàn)一條極其細(xì)微的裂紋。當(dāng)時，距收班還有5分鐘，大家都在期待著食堂豐盛的會餐。

廖榮民決定機(jī)組不參加，必須立即開展排故。有人對此不理解，認(rèn)為他有些小題大做。而他心里最清楚，0.01%的故障都可能導(dǎo)致100%的嚴(yán)重后果。

經(jīng)過進(jìn)一步探傷檢查，該裂紋深度長達(dá)殼體的70%，因?yàn)橛杏推釋铀�以不易發(fā)現(xiàn)，如果不排除將產(chǎn)生難以預(yù)料的后果。廖榮民帶領(lǐng)大家奮戰(zhàn)3個多小時，成功排除故障。之后，團(tuán)里為他們重新組織了會餐。

“6次榮立三等功，其中5次都是發(fā)現(xiàn)重大故障隱患所得！”該團(tuán)團(tuán)長賈赟說，前不久，廖榮民在接裝某型飛機(jī)時又有立功表現(xiàn)，團(tuán)里專門向師黨委為他報請第7個三等功。

“軍旅生涯要找準(zhǔn)人生坐標(biāo)，托舉戰(zhàn)機(jī)飛翔是我奮斗的方向。”廖榮民說，飛行安全是部隊(duì)?wèi)?zhàn)斗力生成基礎(chǔ)，在使命責(zé)任面前，他的追求是：當(dāng)好飛行安全的“守護(hù)者”。（郭靳、楊進(jìn)）

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