“讓一線飛行員輪坐指揮席！”幾年前，第79集團軍某旅的一場訓練形勢分析會上，旅領導提出探索施行這一全新組訓模式時的場景，飛行員王鑫至今記憶猶新。

“新時代的飛行員，既要敢于空中亮劍，也要善于運籌帷幄。”基于這樣的戰(zhàn)場認知，該旅遴選經驗豐富、飛行時長達到一定標準的飛行骨干，按照“資質預培—見習指揮員—副指揮員—主指揮員”的培養(yǎng)路徑穩(wěn)步推進，引導飛行員跳出單一戰(zhàn)斗員思維，從指揮層面提高融入體系、應對全局的能力。王鑫正是旅隊重點培養(yǎng)的年輕骨干。

經過長達半年多的理論學習和見習指揮，身兼飛行員和指揮員雙重身份的王鑫，在跨界實踐中拔節(jié)成長，他感到全局意識和能力素質都有了新的躍升。

第79集團軍某旅開展戰(zhàn)術飛行訓練。齊東 攝

從駕駛艙到指揮席——

戰(zhàn)位變化拓寬全局視野

“感覺腦子不夠用了！”初次接觸指揮技能，一組組數(shù)據(jù)研判、一場場戰(zhàn)場復盤、一道道命令下達……大量專業(yè)知識匯入讓王鑫感到應接不暇。

作為飛行員，他對駕駛艙內的開關、電門了如指掌，能精準操控戰(zhàn)機以多種姿態(tài)搏擊云端，迅速應對航線內的各種情況。

可指揮席和駕駛艙完全不同。如何正確研判戰(zhàn)場態(tài)勢？如何有效進行人員調配？如何處置突發(fā)情況？各種問題接踵而至，全局視野亟待打開。

面對各種問題，王鑫與戰(zhàn)友們潛心學習，在一次次的“回答錯誤”中汲取經驗教訓，不斷填充理論知識空白。經過不懈努力，他們終于通過綜合考核，取得見習指揮員資格。

第一次以“見習指揮員”身份走進塔臺，觀摩學習指揮流程，王鑫內心既興奮又緊張。

負責帶教的指揮員是王鑫的營長。“1號，羅盤故障！”飛行任務即將開啟，電臺卻突然傳來機務人員報告設備故障的聲音。

“一上來就有突發(fā)狀況？”王鑫將目光投向營長，想看一下指揮員面對突發(fā)情況會有何反應。

“等待排除故障，備份機開始牽引！”隨著營長指令下達，機務人員立即兵分兩路開始行動——一組人將備份機牽引至規(guī)定位置；跑道另一側，另一組人迅速趕往故障機，緊急開展檢修工作。

“牽引車從1號路口駛入，注意警戒。”

“機組原地待命，待飛機起飛后再行通過。”

“原地待命？”聽到這一指令，正在認真記錄的王鑫停下筆，疑惑地抬眼望去。原來，停機坪上已有數(shù)架直升機開始懸停檢查，若此時有牽引車或機務人員通過，就會導致“打亂仗”，甚至發(fā)生危險。

“僅僅是更換主、備直升機，需要注意的細節(jié)就如此之多！”看到營長有條不紊地下達一道道指令，王鑫不禁在心底暗問，如果指揮員是自己，遇到此類情況能不能處理妥當？

視線回轉，看著屏幕上各架次戰(zhàn)機的飛行航跡，王鑫意識到，這些數(shù)據(jù)、圖像是指揮員每一道指令的參照和依據(jù)。

回想起以往自己作為飛行員執(zhí)行任務時，地面發(fā)現(xiàn)故障，有機務人員檢修維護；空中處置特情，有空勤人員協(xié)同配合……飛行員的大部分精力，都集中在控制好“兩桿一舵”，很少關注全局態(tài)勢。

此時，看著營長全神貫注地緊盯屏幕，多方調配統(tǒng)籌全場，謹慎斟酌下達指令，王鑫切身感受到，指揮員之所以要放眼全局，是因為每道指令都事關全局。

人員在機場行走的路線和時機、車輛裝備的停放區(qū)域和使用等事無巨細，機場內任何一個要素的行動都必須經過指揮員的“授權”。

“場地、人員、裝備，指揮員必須把所有要素納入視野，從全局角度考量要下達的每一道指令。”看到見習指揮員們紛紛陷入思考，營長利用訓練間隙，開始講授指揮要領。

夕陽西下，紅霞漫天。塔臺上的“見習課”隨著戰(zhàn)鷹回巢落下帷幕。疑惑、觀察、思考、領悟，王鑫一點點走出思維迷宮，并收獲了一條至關重要的“知識點”——指揮要放眼全局、容納全局、統(tǒng)籌全局。

從執(zhí)行者到決策者——

身份跨界倒逼思維躍升

連日來，見習指揮員們一次次登上塔臺，在主指揮員的指導幫帶下，參悟著指揮員對飛行全流程的精準把控。

然而，在帶教過程中，主指揮員很快發(fā)現(xiàn)這些從駕駛艙走出來的見習指揮員，仍保留著“戰(zhàn)斗員”的慣性思維：格外關注“做什么、怎么做”，卻很少思考“為什么做”。

王鑫亦是如此。每次走進塔臺，他的大部分心思都放在觀察指揮員應對什么情況做了哪些動作，而不注意深挖每一道命令背后的因果由來。

一次飛行訓練結束后，營長看到王鑫對著本子上密密麻麻的指揮流程“背口令”，便提醒他要強化先思考再施令的主觀能動性。

“僅僅‘照貓畫虎’，不注重培養(yǎng)獨立思考能力，無法成為一名合格的指揮員！” 營長嚴厲的語氣，讓在場的見習指揮員們感到了壓力。

“話筒雖小重千斤！”抬頭看到這一行字，王鑫有了新的認識和感悟。“兩桿一舵”的操作已經了然于心，何時才能自信地拿起這小小的送話器，準確指揮各作戰(zhàn)單元完成各項任務？

傍晚時分，場務正在布設燈光，遠處停機坪上，直升機已經就位，準備開始“夜航”。由見習指揮員成長為副指揮員，必須經過一定時長的夜間飛行指揮帶教。

塔臺上，營長下達起飛指令，王鑫則拿起筆記本，仔細記錄夜航指揮的要點。

與以往不同的是，這一次王鑫在記錄指揮口令時，添加了很多批注。為什么要嚴格控制燈光使用、人員行動？為什么要提前下達接機指令和通報著陸順序？每一道指令，他都力求透過“下達指令”的表象，探尋背后深層次的原因。

“聽命令只管照著做，下命令卻要考慮更多。”結束夜航指揮見學，王鑫感到格外疲憊，但收獲滿滿。從飛行員到指揮員是身份的跨界，更是思維模式的迭代升級。

在一次次跨晝夜的飛行指揮帶教過程中，越來越多的見習指揮員嘗試打破以往飛行員的思維“壁壘”，不斷夯實指揮技能，向著成為一名合格的指揮員不斷成長。

從專業(yè)精通到運籌帷幄——

經歷融合推動能力升級

從資質預培到見習指揮員，經過多重任務的淬火加鋼，新的考驗終于來了。

“王鑫，下次飛行，你來做副指揮員！”這天，王鑫參加完夜航指揮見學，正準備退場時，營長的話讓他感到既激動又緊張。

“必須打好指揮席上的‘第一仗’！”王鑫暗下決心。

拂曉時分，霧氣繚繞，一場飛行訓練拉開帷幕。塔臺里，第一次坐上指揮席的王鑫，望著機場上空的濃霧愁眉不展。這場濃霧籠罩了機場，也彌漫在他的心頭。

“前出偵察云層高度！”眼看就要到計劃起飛時間，云霧卻依然沒有消散的跡象。思索再三，他最終決定派出一架直升機偵測空域環(huán)境，根據(jù)情報再行判斷。

得到指令，戰(zhàn)機平穩(wěn)升空，漸漸隱入云層。

“云層能見度符合要求，可以正常飛行！”

確認氣象狀況后，王鑫終于松了一口氣。調整好心態(tài)，他目光回轉，再次確認指揮席上所有要素均已準備完畢，這才開始下達指令。

編隊飛行、航線起降、空域巡航……在王鑫從容不迫的指揮下，訓練課目相繼展開。

飛行員輪坐指揮席，肩上的重壓倒逼飛行人才隊伍加速成長，能力全面提升。擁有了在塔臺指揮席的一段段難忘經歷，他們再次回到熟悉的戰(zhàn)機駕駛艙。重返藍天，那一批本就經驗豐富的飛行員，如今視野更加開闊，飛行訓練更加自信從容。

“機長同志，機組準備完畢，請檢查接收！”看著熟悉的“老伙計”，王鑫思緒萬千。

“今天的訓練課目不多，飛行過程中特別是起降階段需要空勤人員著重監(jiān)測戰(zhàn)機狀態(tài)，及時報告。”再次握住駕駛桿，王鑫發(fā)現(xiàn)看待飛行的角度已悄然發(fā)生變化——大多數(shù)訓練課目，他都熟知要點難點，可以有針對性地提前做好準備；面對復雜航線，他會預判可能遇到的突發(fā)情況，并提前規(guī)劃應對策略；在與機組的協(xié)同配合中，他更注重信息溝通與共享，確保每一個細節(jié)都精準無誤……

“由飛行員向指揮員跨界淬火，推動飛行人才隊伍能力升級，同時促進二者深層次融合，助力我們更好適應未來戰(zhàn)場。”該旅領導告訴記者，他們將持續(xù)深化一線飛行員輪坐指揮席的練兵方法，不斷充盈飛行指揮骨干人才“蓄水池”，加快實現(xiàn)飛行人才隊伍從專業(yè)精通向跨界多能的轉變升級。（王維誠 何旭 陳松 海洋）

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