韓國空軍裝備的F-35戰(zhàn)斗機(jī)。

F-35“閃電Ⅱ”戰(zhàn)斗機(jī)項(xiàng)目是美國有史以來耗資最大的武器系統(tǒng)項(xiàng)目，該項(xiàng)目總成本預(yù)計(jì)將超過1.7萬億美元。然而，五角大樓公布的武器測試報(bào)告顯示，截至目前，F(xiàn)-35戰(zhàn)斗機(jī)仍存在800余處缺陷，這不僅讓美軍叫苦不迭，也連累了不少海外客戶，比如韓國。

故障率居高不下

按照計(jì)劃，韓國空軍將采購60架F-35戰(zhàn)斗機(jī)，目前已交付40架，組成兩個(gè)戰(zhàn)斗機(jī)中隊(duì)。韓國媒體稱，考慮到F-35是“應(yīng)對朝鮮嚴(yán)密防空網(wǎng)和先進(jìn)防空導(dǎo)彈的利器”，也是韓國與近鄰日本在空軍技術(shù)方面抗衡的“唯一資本”，韓國軍隊(duì)從上到下都對其寄予厚望，然而，尷尬的現(xiàn)實(shí)令其大失所望。

韓國國民議會(huì)國防委員會(huì)成員申原泯披露的數(shù)據(jù)顯示，在2021年1月至2022年6月的18個(gè)月內(nèi)，韓國空軍裝備的F-35總共出現(xiàn)234次大小故障，其中172次處于“無法飛行狀態(tài)”，62次處于“無法執(zhí)行特定任務(wù)狀態(tài)”，該機(jī)的故障發(fā)生率比越戰(zhàn)時(shí)期的F-4和F-5戰(zhàn)斗機(jī)高出兩倍。申原泯說：“2021年我們記錄到117次‘無法飛行狀態(tài)’和45次‘無法執(zhí)行特定任務(wù)狀態(tài)’，到2022年上半年這兩個(gè)數(shù)據(jù)分別為55次和17次，幾乎與上一年度同期的故障數(shù)持平。”

“解決需要時(shí)間”

事實(shí)上，自服役以來，F(xiàn)-35就因可靠性差、使用率低等問題屢遭詬病。美國空軍副參謀長希諾特曾警告稱，當(dāng)前版本的F-35存在性能缺陷，“很可能無法應(yīng)對未來高強(qiáng)度沖突”。美國海軍陸戰(zhàn)隊(duì)上尉丹·格雷茲爾也透露，F(xiàn)-35存在“一大堆令人驚訝的問題”，而且情況一直沒有改善，因此遲遲無法達(dá)到理想的戰(zhàn)備率。

最近，美國政府問責(zé)局向國會(huì)提交多份關(guān)于F-35性能缺陷的報(bào)告，美國國會(huì)專門舉行了一次聽證會(huì)。美國眾議院軍事委員會(huì)戰(zhàn)備小組主席約翰·加拉門迪在會(huì)上說，F(xiàn)-35的引擎“根本就不能好好工作”，稍微沾上點(diǎn)灰塵就罷工。他表示，因引擎引起的F-35戰(zhàn)斗機(jī)故障率，高出美國空軍標(biāo)準(zhǔn)600%。

分析人士指出，F(xiàn)-35是一款多國聯(lián)合出資、聯(lián)合研制的戰(zhàn)斗機(jī)。為給出資國提供信心以便繼續(xù)圈錢，F(xiàn)-35按照邊生產(chǎn)、邊研制、邊試驗(yàn)、邊裝備部隊(duì)的模式進(jìn)行研發(fā)裝備。盡管F-35存在諸多缺陷，韓國空軍卻只能接受。韓國軍方一名官員表示：“F-35目前確實(shí)面臨不少嚴(yán)重問題，但任何一型先進(jìn)武器，初始版本都會(huì)存在這樣或那樣的問題，具體解決需要時(shí)間。”

何時(shí)能拋棄F-35

對韓國空軍來說，無法自主使用F-35，是除故障率高外其所面臨的更大問題。報(bào)道稱，美方以“擔(dān)心F-35秘密被泄露”為由，對出售給韓國的F-35作出許多限制。沒有美方許可，韓國空軍的F-35甚至無法起飛升空。

韓國媒體對此頗為不滿。報(bào)道援引申原泯的話稱：“我們?yōu)橐�進(jìn)F-35花費(fèi)不菲，目的是解決韓國空軍戰(zhàn)斗機(jī)老化、作戰(zhàn)效率低下等問題。我們不能允許這樣的核心武器無法正常發(fā)揮作用。”不過，抱怨歸抱怨，現(xiàn)實(shí)是美方不會(huì)解除這些限制，該型戰(zhàn)斗機(jī)存在的新老問題仍然無法解決。

分析人士指出，韓國空軍要想從根本上解決F-35的問題，只有加大國產(chǎn)戰(zhàn)斗機(jī)KF-21的研發(fā)投入。按計(jì)劃，KF-21將于2030年前加入韓國空軍服役，預(yù)計(jì)采購量是F-35的兩倍以上。在這個(gè)基礎(chǔ)上，韓國空軍才能在執(zhí)行任務(wù)時(shí)不受外國戰(zhàn)斗機(jī)的諸多限制。（王權(quán)）

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