菲律賓接收T-129“貓鼬”武裝直升機。

日前，菲律賓在馬尼拉維拉摩空軍基地舉行儀式，正式接收兩架土耳其制造的T-129“貓鼬”武裝直升機。T-129武裝直升機將成為菲律賓空軍裝備的首款專用武裝直升機。

“貓鼬”原產意大利

土耳其制造的T-129“貓鼬”武裝直升機，與意大利A-129“貓鼬”武裝直升機有著密切關系。1978年，意大利阿古斯塔公司應意大利陸軍要求研制新型武裝直升機，其成果便是A-129“貓鼬”武裝直升機。這也是歐洲自主研發(fā)的第一種專用武裝直升機。

A-129“貓鼬”是一種輕型武裝直升機，最大起飛重量4.1噸，最大飛行速度315千米/小時，作戰(zhàn)升限3750米，續(xù)航時間2.5小時，作戰(zhàn)半徑200千米。該機座艙采用串列雙座布局，武器控制員在前，飛行員在后。機身兩側短翼下有4個武器掛架，能夠同時掛載8枚“陶”式重型反坦克導彈和2具多管火箭彈發(fā)射巢。機身采用復合材料，駕駛艙和發(fā)動機艙附近加裝防護裝甲，可抵御小口徑武器射擊。此外，該機配備先進觀瞄系統(tǒng)，是第一種采用計算機進行制導和火控的武裝直升機，同時具備夜間飛行與作戰(zhàn)能力。

A-129“貓鼬”武裝直升機雖然性能先進，但由于意大利國防預算不足，當時僅采購了45架。20世紀90年代末，為收回成本，阿古斯塔公司推出該機的出口型號。2007年9月，該公司與土耳其航空航天工業(yè)公司達成協(xié)議，以出口型A-129“貓鼬”武裝直升機為原型，為土耳其研制新型武裝/偵察直升機，命名為T-129。協(xié)議明確，土耳其擁有T-129直升機的全部營銷權和知識產權。2009年，T-129原型機完成制造進入測試階段，2013年正式交付土耳其陸軍航空兵。根據(jù)協(xié)議，土耳其共采購59架T-129直升機，并在本國建立T-129直升機生產線，推動該機“國產化”。

土耳其“國產”之困

T-129直升機是在A-129“貓鼬”武裝直升機基礎上改進而來，兩者區(qū)別主要在動力、航電和武器系統(tǒng)方面。

T-129直升機未采用A-129“貓鼬”武裝直升機的發(fā)動機，而是采用兩臺美國霍尼韋爾公司生產的LHTE CTS800-4A渦輪軸發(fā)動機，配有全權限數(shù)字發(fā)動機控制裝置。該發(fā)動機的使用壽命達6000小時，保養(yǎng)維護便利。

T-129直升機的航電系統(tǒng)由土耳其阿塞桑電子系統(tǒng)公司提供，核心是一套機載計算機控制系統(tǒng)，并集成了先進光電偵察瞄準系統(tǒng)、頭盔瞄準具、彩色多功能顯示器和中央顯示器等。

T-129直升機的武器系統(tǒng)，較A-129“貓鼬”武裝直升機配備更多。該機機頭下方加裝20毫米3管機關炮，有效射程2000米，射速750發(fā)/分鐘至1500發(fā)/分鐘，具有較強的對地打擊能力。同時，該炮還能與飛行員的頭盔瞄準具實現(xiàn)數(shù)據(jù)鏈接，跟隨飛行員視線轉動，做到飛行員“發(fā)現(xiàn)即開火”。短翼外掛點上可掛載“西里特”70毫米半主動激光制導火箭彈、“矛”遠程反坦克導彈和“毒刺”空空導彈等，能夠對坦克裝甲車輛、直升機等進行打擊。

雖然土耳其在T-129直升機“國產化”方面做出不少努力，但由于缺少對發(fā)動機等核心技術的掌握，土耳其在該機外銷方面缺少自主權。2020年底，為報復土耳其購買俄羅斯S-400防空導彈系統(tǒng)，美國對土耳其實施禁運限令，讓T-129直升機的外銷計劃瀕臨破產。2021年美土關系有所緩和，美國才解除這一限令。

菲律賓反恐利器

2018年，菲律賓與土耳其簽訂8架T-129武裝直升機采購合同（后削減至6架）。因受美國禁運限令影響，直到最近菲律賓才拿到首批兩架。未來，這些直升機將主要用于菲律賓南部地區(qū)反恐作戰(zhàn)。

此前，菲律賓空軍裝備有OV-10“北美野馬”輕型攻擊偵察機、UH-1U/M“休伊”中型通用直升機和MD500“防御者”輕型武裝直升機。這些從美國采購的二手飛機機體老舊，武器系統(tǒng)落后，作戰(zhàn)能力十分有限。T-129武裝直升機的到來，有助于提升菲律賓空軍的反恐作戰(zhàn)能力。該機具備良好的低空飛行與偵察能力，能夠準確定位叢林中的恐怖分子。機頭下方的20毫米3管機關炮可打擊一般目標，短翼下的制導火箭彈、反坦克導彈主要用于打擊高價值目標。另外，該機還能通過機載數(shù)據(jù)鏈指揮其他直升機與步兵協(xié)同，支持后者完成戰(zhàn)場清理、后續(xù)搜索等任務。

作為一款輕型武裝直升機，T-129直升機在裝甲、火力等方面與重型武裝直升機仍有較大差距，但面對裝備水平較差的武裝分子，其作戰(zhàn)優(yōu)勢明顯。（王笑夢）

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