阿賈克斯裝甲車。資料圖片

阿賈克斯裝甲車。資料圖片

阿賈克斯裝甲車。資料圖片

俗話說，一個(gè)蘿卜一個(gè)坑。隨著英國關(guān)閉“挑戰(zhàn)者2”主戰(zhàn)坦克生產(chǎn)線并計(jì)劃削減該型現(xiàn)役坦克數(shù)量，該國原本的裝甲力量布局必然會出現(xiàn)空缺。如何有效填補(bǔ)這些空缺，英國陸軍把目光投向了阿賈克斯裝甲車。

在此消彼長的格局中，“消”的為什么是“挑戰(zhàn)者2”主戰(zhàn)坦克？“長”的為什么是阿賈克斯裝甲車？阿賈克斯裝甲車有什么不同之處？這一變化是否代表著某種趨勢？請看相關(guān)解讀。

“挑戰(zhàn)者2”主戰(zhàn)坦克受到挑戰(zhàn)背后有玄機(jī)

提到“挑戰(zhàn)者2”主戰(zhàn)坦克，很多人會立即聯(lián)想到它六七十噸的戰(zhàn)斗全重。如此重量，有一部分來源于它的裝甲。憑借可靠的裝甲，“挑戰(zhàn)者2”一度被譽(yù)為“世界上防護(hù)性能最好”的坦克之一。

在2006年的伊拉克戰(zhàn)場上，英軍一輛“挑戰(zhàn)者2”在遭遇戰(zhàn)中先后遭到多枚“米蘭”反坦克導(dǎo)彈和RPG火箭彈的打擊，結(jié)果只是觀瞄儀器受損，乘員則安然無恙。由此，不難看出“挑戰(zhàn)者2”在戰(zhàn)場上防護(hù)力的強(qiáng)大。

令人瞠目的是，2009年，英國最大的武器生產(chǎn)商BAE系統(tǒng)公司卻宣布：關(guān)閉“挑戰(zhàn)者2”坦克生產(chǎn)線。不僅如此，英國政府后來更是宣布將在5年內(nèi)將“挑戰(zhàn)者2”的數(shù)量由227輛削減到170輛。其削減后的坦克數(shù)量不僅遠(yuǎn)低于德國、波蘭等國，也少于法國、塞爾維亞等國。

有分析稱，對“挑戰(zhàn)者2”坦克做出“舍”的決定，一部分原因來自坦克本身性能。從可挖掘潛力上講，“挑戰(zhàn)者2”坦克已接近其能力的“天花板”。另一部分原因則可能來自英國決策層對局勢的判斷。

“挑戰(zhàn)者2”源于對“挑戰(zhàn)者1”坦克的升級改造。“挑戰(zhàn)者1”坦克的技術(shù)源頭則是當(dāng)時(shí)的二代坦克——“酋長”900外貿(mào)型主戰(zhàn)坦克，而非原本擬代替“酋長”主戰(zhàn)坦克的MBT-80新一代坦克。

這種“出身”方面的差別，導(dǎo)致“挑戰(zhàn)者2”主戰(zhàn)坦克性能上有一些先天不足。比如，相當(dāng)長一段時(shí)間內(nèi)，它裝備的是1門120毫米口徑的線膛炮，直至2019年其延壽升級版樣車才換裝性能更好的滑膛炮。在動力上，它長期沿用1200馬力的渦輪增壓柴油機(jī)。所以，在機(jī)動性方面，“挑戰(zhàn)者2”坦克的提升幅度有限。它的火控系統(tǒng)也漸漸落伍，在北約以前的“銀杯賽”和后來的“堅(jiān)強(qiáng)歐洲”坦克挑戰(zhàn)賽中成績一般。

這種不足在以前尚不明顯，但隨著世界主流坦克技術(shù)性能的普遍提升， “挑戰(zhàn)者2”主戰(zhàn)坦克的這種短板日漸顯現(xiàn)。要跟上發(fā)展節(jié)奏，“挑戰(zhàn)者2”主戰(zhàn)坦克就不得不改進(jìn)和升級。如此帶來的技術(shù)難度與經(jīng)費(fèi)投入，客觀上成為軍費(fèi)趨緊的英國對“挑戰(zhàn)者2”主戰(zhàn)坦克“痛下殺手”的原因之一。

2002年，英國陸軍訂購的“挑戰(zhàn)者2”主戰(zhàn)坦克交付完畢，按說應(yīng)該開始研發(fā)下一代主戰(zhàn)坦克。但在該國隨后推出的新一代陸戰(zhàn)裝備——“未來快速奏效系統(tǒng)”發(fā)展計(jì)劃中，已沒有主戰(zhàn)坦克研發(fā)項(xiàng)目。

2010年，英國國防部宣布將“未來快速奏效系統(tǒng)”計(jì)劃拆分為3個(gè)獨(dú)立的裝備發(fā)展計(jì)劃，這3個(gè)計(jì)劃也與新一代主戰(zhàn)坦克研發(fā)無關(guān)。列入這些計(jì)劃的，卻有阿賈克斯裝甲車。

有專家認(rèn)為，這一過程體現(xiàn)著英軍對作戰(zhàn)形態(tài)的判斷已發(fā)生改變。一是有可能認(rèn)為現(xiàn)代戰(zhàn)爭已較少涉及大規(guī)模坦克作戰(zhàn)，而在城市環(huán)境作戰(zhàn)的概率增大。二是今后戰(zhàn)爭對戰(zhàn)場態(tài)勢感知能力的要求更高，要具備這種能力，陸軍必須打造新的地面搭載平臺。三是反坦克手段日益增多，主戰(zhàn)坦克要發(fā)揮作用，需要有更好的幫手來“助攻”。四是內(nèi)有海洋國家的環(huán)境優(yōu)勢，外有北約的地面突擊力量為后盾，英國的主戰(zhàn)坦克發(fā)展可以按下暫停鍵。

事實(shí)上，這種局面的形成，歸根結(jié)底源于英國決策層面上的調(diào)整。早在2006年，英國國防部就聲稱，隨著無人機(jī)、高超聲速武器和人工智能等技術(shù)發(fā)展，必須逐漸將重心轉(zhuǎn)向海洋、太空和網(wǎng)絡(luò)等新領(lǐng)域。去年，英國首相約翰遜宣布，未來4年將增加上百億英鎊國防預(yù)算，用于海洋、太空和網(wǎng)絡(luò)等領(lǐng)域。

因此，該國削減主戰(zhàn)坦克、研制更易于充當(dāng)信息節(jié)點(diǎn)的新型裝甲車，幾乎已成定局。

一款新型裝甲車的背后是一個(gè)裝甲車車族

主戰(zhàn)坦克數(shù)量削減，阿賈克斯裝甲車脫穎而出，在一定程度上會給人造成“兩者是替代關(guān)系”的假象。

事實(shí)并非如此，從數(shù)量上講，阿賈克斯裝甲車只是填補(bǔ)了“挑戰(zhàn)者2”主戰(zhàn)坦克減少后的空白，它真正要替代的是英國FV系列裝甲車的一些老舊型號，甚至包括最遲于2025年退役的FV510“武士”步兵戰(zhàn)車。

從源頭上講，阿賈克斯裝甲車基于西班牙和奧地利聯(lián)合打造的ASCOD裝甲車研制而成，這使得阿賈克斯裝甲車帶有一定的步兵戰(zhàn)車“血統(tǒng)”，也使得阿賈克斯戰(zhàn)斗偵察車可以在眾多“兄弟”中先行一步。

2016年，英國在威爾士完成了新型戰(zhàn)斗偵察車原型車炮塔武器系統(tǒng)實(shí)彈射擊測試任務(wù)，參與測試的戰(zhàn)車就是阿賈克斯戰(zhàn)斗偵察車。

和其他步兵戰(zhàn)車相比，阿賈克斯戰(zhàn)斗偵察車的防護(hù)力、火力更強(qiáng)。

防護(hù)力方面，阿賈克斯戰(zhàn)斗偵察車?yán)^承了“挑戰(zhàn)者2”主戰(zhàn)坦克的重裝甲傳統(tǒng)， 38噸的整車經(jīng)過一番披掛，戰(zhàn)斗全重達(dá)到42噸，裝甲之厚重可見一斑。新研制的喬巴姆陶瓷復(fù)合裝甲，構(gòu)成更加復(fù)雜，可以應(yīng)對不同威脅，對路邊炸彈也有一定抵御力。該車還應(yīng)用了自適應(yīng)戰(zhàn)場紅外隱身系統(tǒng)模塊，能實(shí)現(xiàn)車體溫度與周圍環(huán)境溫度的同步，在對手用紅外熱像儀觀察時(shí)能夠隱身。

火力方面，阿賈克斯戰(zhàn)斗偵察車裝有一座新型炮塔。炮塔由全電炮控設(shè)備、白光/紅外瞄準(zhǔn)鏡、40毫米埋頭彈武器系統(tǒng)以及7.62毫米機(jī)槍遙控武器站組成。該炮塔80%的部件能與“武士”步兵戰(zhàn)車改造升級計(jì)劃采用的炮塔通用。

40毫米的埋頭彈火炮是該型車的一大亮點(diǎn)。當(dāng)前，為支援步兵編隊(duì)行動、配合主戰(zhàn)坦克掃除敵方反坦有生力量、攻擊敵方輕型裝甲目標(biāo)，世界各國的步兵戰(zhàn)車都在增加火力。但無論是增大火炮口徑，還是同時(shí)配備不同口徑的可更換炮管，都會對步兵戰(zhàn)車的彈藥攜帶量、車體防護(hù)力帶來影響。埋頭彈因?qū)�彈頭埋入藥筒內(nèi)，所以整體呈圓柱形，外形規(guī)整便于存放，所占體積小，還有助于縮小火炮系統(tǒng)的尺寸，或改裝較大口徑火炮。在長度不變的情況下，埋頭彈可以容納更多發(fā)射藥，威力也更大。

阿賈克斯戰(zhàn)斗偵察車發(fā)射新式埋頭高爆彈時(shí)，彈藥爆炸威力相當(dāng)于老式的57毫米口徑火炮所發(fā)射炮彈。發(fā)射穿甲彈時(shí)，能在1000米內(nèi)穿透140毫米均質(zhì)裝甲。這種火炮還能發(fā)射可編程炮彈，進(jìn)一步提升打擊精度。

作為戰(zhàn)斗偵察車輛，它的態(tài)勢感知能力不弱。全車十幾部攝像機(jī)，所拍攝畫面可提供全向視角。集數(shù)字化火控系統(tǒng)、新型熱成像儀、高清晝間攝像頭、“獵戶座”人眼安全激光測距儀、穩(wěn)定型周視瞄準(zhǔn)系統(tǒng)于一身，使它成為一種完全的數(shù)字化地面武器平臺，或可具有區(qū)域態(tài)勢感知能力。

該型戰(zhàn)斗偵察車其實(shí)只是阿賈克斯裝甲車系列車型中的一種。和FV101、FV510裝甲車延展為一個(gè)系列一樣，阿賈克斯裝甲車從設(shè)計(jì)時(shí)就是一個(gè)履帶式裝甲車族，包括6個(gè)大類型和9個(gè)亞型號。

顯然，英軍希望借助這些多型號、模塊化、快速反應(yīng)、高感知力的裝甲車，填補(bǔ)主戰(zhàn)坦克與上一代裝甲車族逐漸“隱退”之后的一些力量“真空”。

裝甲車家族在通用化道路上繼續(xù)邁進(jìn)

長期以來，裝甲車發(fā)展的一個(gè)顯著特征就是通用化和模塊化。通用化的優(yōu)點(diǎn)顯而易見，比如可以減少研發(fā)、生產(chǎn)和維護(hù)經(jīng)費(fèi)。模塊化則能在一個(gè)共用平臺的基礎(chǔ)上，簡潔高效地實(shí)現(xiàn)裝甲車的多能。前不久，英國國防部公開了一組阿賈克斯炮兵偵察車在瑞典進(jìn)行寒帶性能測試的照片。這意味著阿賈克斯裝甲車在通用化和模塊化道路上向著現(xiàn)實(shí)又邁進(jìn)了一步。

新一代裝甲車族替代老一代裝甲車族，意味著裝甲車性能的不斷攀升，也同時(shí)意味著風(fēng)險(xiǎn)的增加。這主要體現(xiàn)在4個(gè)方面。一是一些傳統(tǒng)性能如裝甲車的防護(hù)力在不斷強(qiáng)化。阿賈克斯戰(zhàn)斗偵察車的戰(zhàn)斗全重達(dá)42噸，防護(hù)系統(tǒng)在其中占比不低。這樣的體重，很可能會給裝甲車帶來新的無法回避的問題。二是多種功能集于一身，即使是車族中的亞型也可能會被定位為一車多能。比如戰(zhàn)斗偵察車既要完成戰(zhàn)時(shí)偵察任務(wù)，也要客串步兵戰(zhàn)車角色，這使得車載系統(tǒng)變得更加復(fù)雜。三是需要充當(dāng)一體化作戰(zhàn)網(wǎng)絡(luò)的信息節(jié)點(diǎn)。英軍對阿賈克斯裝甲車的一大定位就是地面武器的數(shù)字化平臺。四是必須用新技術(shù)為裝甲車賦能。阿賈克斯戰(zhàn)斗偵察車對埋頭彈火炮以及自適應(yīng)戰(zhàn)場紅外隱身系統(tǒng)的運(yùn)用就體現(xiàn)了這一點(diǎn)。無論是充當(dāng)信息節(jié)點(diǎn)還是運(yùn)用新技術(shù)，都需要對體系進(jìn)行重構(gòu)。這一過程中也存在不小風(fēng)險(xiǎn)，尤其是開創(chuàng)性的高新技術(shù)，用得越多，風(fēng)險(xiǎn)往往越大。投資較大的初級產(chǎn)品，有的還可能因?yàn)楸毁x予過多設(shè)計(jì)要求而造成系統(tǒng)性坍塌。

作為新一代裝甲車車族，阿賈克斯裝甲車目前仍然是機(jī)遇與風(fēng)險(xiǎn)并存。據(jù)外媒報(bào)道，因阿賈克斯裝甲車發(fā)動機(jī)噪音嚴(yán)重和機(jī)械振動問題，數(shù)百名士兵在參加測試后出現(xiàn)損傷，測試隨即暫停。今年6月，英國國防部召集了多方研究專家對阿賈克斯裝甲車的嚴(yán)重振動問題進(jìn)行調(diào)查評估，并稱尚未對該車“不僅無法移動開火還無法以超過32公里每小時(shí)的速度行駛”說法進(jìn)行驗(yàn)證。計(jì)劃于2017年至2024年交付的阿賈克斯裝甲車，其未來可能會變得撲朔迷離。

這樣一來，與之息息相關(guān)的“拳師犬”裝甲運(yùn)兵車采購計(jì)劃、“武士”步兵戰(zhàn)車升級計(jì)劃，都因此面臨新的變數(shù)。（王俊凱、付嘉 、王東、李想）

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