王文江駕駛戰(zhàn)車沖出涉水場(chǎng)。李康 攝

“與時(shí)間賽跑才能逼出戰(zhàn)斗力！”這是我去年第一次參加國(guó)際軍事比賽的最大感受。

2019年8月，我與4名戰(zhàn)友代表中國(guó)陸軍參加了“國(guó)際軍事比賽-2019”“晴空”便攜式防空導(dǎo)彈班組項(xiàng)目比賽。作為戰(zhàn)車駕駛員，我的主要任務(wù)是在比賽過程中，駕駛指定輪式戰(zhàn)車，在規(guī)定賽道上，通過若干個(gè)障礙后，將4名戰(zhàn)友安全輸送到指定位置。

為了能夠盡快熟練掌握戰(zhàn)車精準(zhǔn)越障的技能，每次碰桿，我都會(huì)跳下戰(zhàn)車，用尺子測(cè)量距離，不斷修正偏差量，甚至讓隊(duì)友拍攝行駛視頻，通過回放修正駛?cè)虢嵌�，確保什么時(shí)候換擋、什么時(shí)機(jī)打方向、什么速度越障都熟稔于心。

8月6日，“晴空”技能賽正式開始，按抽簽順序，我們第4個(gè)出場(chǎng)。

前3組上場(chǎng)的外軍參賽隊(duì)員，在駕駛裝甲車輛越障的過程中，均出現(xiàn)了因碰桿而被罰時(shí)的情況�？粗�賽場(chǎng)上被大風(fēng)刮起的浮塵，我心里不由得打起了鼓：“這天氣，要想越過那么多障礙而無失誤，難��！”

“國(guó)際賽場(chǎng)上，戰(zhàn)就要戰(zhàn)出水平，比就要比出精神�！狈畔掳�袱、抖擻精神，我駕駛著繪有中國(guó)國(guó)旗的迷彩戰(zhàn)車駛?cè)胭悎?chǎng)。

“開始！”隨著裁判長(zhǎng)一聲令下，我迅速點(diǎn)火、掛擋、加油，沖出起跑線。就在戰(zhàn)車越過車轍橋沖入涉水場(chǎng)時(shí)，由于車速過快，水波涌上擋風(fēng)玻璃，遮住了視線。

這個(gè)時(shí)候，稍有不慎就可能碰壁或熄火，我迅速穩(wěn)住方向盤，調(diào)整車速，克服水浪帶來的阻力。根據(jù)行進(jìn)速度和時(shí)間，我預(yù)估戰(zhàn)車即將駛出涉水場(chǎng)，一腳把油門踩到底，加速?zèng)_出了涉水場(chǎng)的大斜坡。

“前面就是‘8字形’限制路了，你可以的！”同車的戰(zhàn)友為我鼓勁。

整條賽道上，這個(gè)由183個(gè)限位樁按照數(shù)字8排列環(huán)繞而成的限制路，是最難的一個(gè)障礙。戰(zhàn)車通道寬只有大約4米，而戰(zhàn)車就寬2.9米。越障時(shí)，車輛始終處于轉(zhuǎn)彎狀態(tài)，而且車身距限位桿也只有一拳的距離，這極大地考驗(yàn)著駕駛員在高速行駛情況下的繞行能力和對(duì)戰(zhàn)車的掌控能力。

戰(zhàn)車駛?cè)搿?字形”障礙賽道，我立即減了一個(gè)擋位。眼看障礙越來越近，我迅速松掉油門，把擋位減至最低，調(diào)整方向，使戰(zhàn)車正向?qū)��?zhǔn)障礙路口。當(dāng)障礙路口距我僅剩5到7米時(shí)，我憑著訓(xùn)練時(shí)“三點(diǎn)成一線”的“車感”，使車輛順利進(jìn)入障礙，一邊勻速調(diào)整方向角度，一邊觀察和判斷左右距離，確保戰(zhàn)車始終行進(jìn)在賽道的中間位置。

“漂亮！中國(guó)隊(duì)精準(zhǔn)無誤……”當(dāng)戰(zhàn)車順利通過“8字形”限制路時(shí)，解說員的聲音在賽場(chǎng)上空響起。

戰(zhàn)車疾馳向前，不遠(yuǎn)處的1號(hào)土嶺已經(jīng)被浮塵包住，半坡上的4根立桿若隱若現(xiàn)。

1號(hào)土嶺障礙還原了丘陵地形，需要駕駛員在半坡上完成定點(diǎn)停車和半坡起步，考驗(yàn)駕駛員在丘陵地形的駕駛能力。

我瞪大眼睛緊緊盯著半坡上的立桿，減油、減擋……當(dāng)戰(zhàn)車快接近立桿時(shí)，我迅速摘擋，利用慣性滑行前進(jìn)，就在戰(zhàn)車快要挨上立桿時(shí)，我立即踩下制動(dòng)，10多噸重的戰(zhàn)車絲毫不差地停在4根限位桿的正中央。

在隨后進(jìn)行的多能賽和綜合賽中，我駕駛戰(zhàn)車越障的行駛用時(shí)均為最短，取得了這個(gè)項(xiàng)目歷年比賽中的最好成績(jī)。作為7個(gè)參賽隊(duì)伍中唯一一名全程零失誤、零差錯(cuò)、零罰時(shí)的選手，我榮獲“最佳駕駛員”稱號(hào)。

我深知，無論賽場(chǎng)奪魁，還是戰(zhàn)場(chǎng)爭(zhēng)鋒，只有一如既往地精武強(qiáng)能，才能贏得尊重，為國(guó)爭(zhēng)光。

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